江北新区地下城市，自2017年9月20日开建以来，将于2023年整体交付使用。届时将超过在建的武汉光谷地下城，成为国内规模最 大，功能最复杂的单体地下空间项目。在大手笔大格局大投入的背后，折射出江北新区面向未来、高点定位，筑造一座标杆之城的雄心与气魄。江北地下城将与地面的扬子江新金融中心形成倒影，交相辉映。

地下空间是现代城市拓展发展空间和优化城市功能布局的重要方式。西方国家地下街与城市空间逐渐整合为新的城市空间。中国城市地下空间建设始于上世纪50年代，主要为备战备荒的防空地下室，较欧美、日本等发达国家起步晚。自“十二五”以来，中国地下轨道交通、地下市政综合管廊等地下空间快速崛起。国务院先后出台了多个指导意见和编制办法，全面推进地下综合管廊、海绵城市、地下停车设施及地下交通的建设。

《2021中国城市地下空间发展蓝皮书》出炉

根据《南京市地下空间开发利用总体规划(2015-2030年)》，主城区将打造八大地下城，包括新街口—鼓楼中心地区、南京南站红花机场中心地区、河西中心地区、江北中心地区、夫子庙地下空间、湖南路地区、下关滨江地区、仙林副城中心等。

位于江北新区核心地带的地下空间项目占地64.1公顷，规划7层，直达地下48米深，相当于一栋18层的高楼向地下延伸。未来，这将成为一个被打造成完整的绿色海绵空间，且兼具商业、交通、人居等综合性现代城市空间特征的“城市倒影”。

该项目打破常规的地下空间设计，通过设置采光天窗和提高建筑层高等方法，将“风光水绿”引入商业大平层，以后这里会有宽50米的“阳光棚”，引入自然光线、空气和绿植。

地下二层将设置停车交通大平层，提升出行效率。根据规划，整个地下空间将被四条道路划分为井字形格局。环路中间为停车区域，将有1万个以上停车位。未来行车至中央商务区核心区，可将车辆直接开入地下空间，届时，地上拥堵将大大减少，路面步行会更为舒适。

再往下的地下三层为市政综合管廊.地下四、五层，引进国际标准安保的私人保险库，提供高 端保管服务。地下六、七层为地铁通行层。其中，将设置中央商务区站和滨江站两个地铁站，届时，4条地铁线将在地下空间部分交汇，并可与地面公交无缝换乘，地上地下一体化的公共交通网将在江北新主城规划480万平方米的地下空间实现。地铁换乘为地下街区带来了充足的客源，也为地下街的繁荣打下基础。

新区地下工程建设正紧张推进中。我们不妨对江北地下空间后期的图景做一下设想。首先是进行友好型街区建设。地下街内各种设施齐全，设有银行、公厕、问讯处、母婴室、防灾中心等多种设施，为游客提供全面便捷的服务，如桌椅和无线Wi-Fi服务等。

再次，地下各个商业单元要无缝联通，优化体验。河西元通地铁站作为一个大换乘站以及河西新城CBD核心区，应当承担整个河西新城中心的功能。但是少数几个商业综合体都围在江东快速路和河西大街交叉口，两条巨型马路导致四家商场之间毫无联系，根本无法形成商圈。中华第一商圈新街口的逛街体验要好得多。

最 后，要增强地下空间的主题性。打造时尚元素聚集地，引入各种时尚品 牌，让江北地下空间可以畅玩不NG。地下街以“通道是展览，店铺是坐席，主角是游客”为设计理念。胸怀大海，引入各种都市风情的建筑格调，如中式，欧式，美式等主题街区。各个广场单元装饰风格差异化。如设计成欧式风格的长廊、石板路和蔓草图案花纹的天花板，营造出浓郁的古欧洲风气。地下与地上要构成完整的体验单元。