地下管线是城市基础设施的重要组成部分，担负着传递信息、传输能源、净化环境等重任，是城市运行的“血管”和“神经”，被喻为城市的“生命线”。近日，湖南省地球物理地球化学调查所承担的长沙机场范围内管线排查项目顺利通过验收，为省地质院系统服务省机场集团打了个漂亮的“头阵”。

先行拿到首枚“钥匙”

      时间回到2022年9月6日，省地质院党委书记谈文胜带队到省机场集团对接交流工作，并与省机场集团党委书记、董事长姚英杰就进一步深化合作，构建战略合作关系等达成共识，拉开了地质湘军全面服务我省机场建设和运营管理的序幕。

      在本次对接交流中，双方都提到了要加强地下管线普查方面的合作，这对省物化所来说是个难得的契机。作为我省最早从事管线探测的地勘单位，自上世纪九十年代初至今，伴随着共和国城市建设的发展，省物化所打造了一支技术力量雄 厚、工作经验丰富、仪器设备先进的管线探测和监测综合队伍，业务遍布大江南北，赢得了良好的市场口碑。

      为抓住这个来之不易的机会，省物化所迅速组建了以所长、分管副所长、二级实体、机关职能部门组成的内部决策层，全面对接省机场集团，全程关注、跟进项目投标，并组织技术骨干认真研究分析招标文件，科学合理编制投标书，为中标打下了坚实的基础。

      上下同心，其利断金。2022年12月2日，好消息传来，省物化所从激烈的竞争中脱颖而出，中标了省地质院与湖南机场集团会商合作后的首 个项目——长沙机场范围内管线排查，这也意味着省物化所拿到了解密机场地下管线的首枚“钥匙”。

环环扣紧排查“链条”

      由于机场地下管线种类繁多、埋设复杂，且涉及到消防护卫部、智慧机场部、建设发展部、航运管理和能源管理等内部管理部门和探测、监理、质检等多家技术服务单位，因此机场地下管线基础信息排查是一项科学、严密、系统的工作，非常考验项目承担方的组织管理能力和专业技术水平。

      该项目还有一个特殊性，那就是时间紧、任务重——不仅要全面查明T1、T2候机场、陆侧停车场及机坪范围主干管线的种类、数量、功能属性、管线特征及相关构筑物等十余项信息，而且要对测区内的供水管道、消防管道、排水管道进行结构和功能检测，而留给技术人员的时间满打满算仅一个月。

      为在有限的时间内高质量做好该项目，省物化所合理配置技术资源，并根据项目工程及管线探测不同专业的特点，成立了由项目经理、项目副经理、技术负责、技术员组成的项目现场管理部，下设物探组、测量组、内业组（计算机）三个专业组，并配备了专职质检员、安全员。在项目的执行过程中，尤其注重环环相扣、层层递进。

      首“环”是目标分解。根据地下管线探测过程的输出目标，按照计划（P）—执行（D）—检查（C）—总结（A）循环，对过程进行策划，将项目目标分解为质量、安全、工期和成本等基本目标。

      中“环”是组织管理。借助信息技术，采用现代化大生产的科学方法对项目进行进度管理，确保在安全的前提下、以最 优的质量、以最 佳的成本实现工作目标。

      末“环”是控制监管。对全面采集地下管线属性数据和空间数据、建立地下管线信息数据库、编绘地下管线图等各工序进行有效管控，并同步全面启动质量、安全、工期、成本等目标监控程序。

      经过周密部署、严格落实，从2022年12月29日签订服务合同到2023年1月29日申请验收，整个排查工作如同一根刚硬牢固的铁链，铁链上的每段链条都没有脱节、没有松动，而是有条不紊、目标一致地推进着项目如期顺利完成。

高效摸清地下“家底”

      “去年疫情最严重的时候，我们都阳了，我以为这个项目肯定不能如期完成了，没想到他们一直坚持在项目部，没有因为疫情严重和身体不适而停工！”持续给予该项目关注与支持的黄花机场建设发展部部长刘学业曾这样感慨。

      事实上，疫情最严重的那段时间，项目部有一人感染，但是大家都没当回事，照常工作，“工期这么紧，已经没有时间去考虑阳没阳，只要能坚持，就不会离开工作岗位。”当被问到有没有感染时，项目负责人郭芳敏腼腆一笑。

      的确，对于管线探查和测量这种外业作业来说，相比疫情的影响，更不可控的是极端气候天气、仪器设备故障及其它不可预见因素。加之测区为国际机场范围，场地干扰多、不停航工作等问题都会阻碍计划内的探测工作，影响到工作效率。特别是项目进行到测飞行区的时候，因为需要停航才能探测，而且停航时间必须等到当天凌晨才能知道，所以经常通宵不能睡觉。更折磨人的是，有时等了一个通宵，得来的消息却是当日不停航。

      除了身体上的考验，技术上的攻关也在不断挑战项目部成员解决问题的能力。多年来，长沙机场航站楼内部管线只有零散的局部纸质图纸，因此航站楼内部管线排查成为了该项目的重难点。经过多次商讨，反复优化，项目组最终决定按照现场排查、仪器辅助探测、相关部门现场指认、竣工图查阅、资料分析的工作流程进行排查。

      方法用对、事半功倍。最终项目组成功完成了航站楼内每一层的管线图和数据库，且梳理了弱电、光缆、强电、通讯等管线，查明了排水、污水管线淤堵及错接情况，为以后管道清淤、雨污分流提供了可靠的依据。

      “这个项目确实时间很紧，任务也重，我们从这么多队伍中选择了物化所这个专业的管线队伍，事实证明我们没有选错！”2023年2月1日，在该项目的验收会上，当听到业主方长沙机场相关负责人的高度肯定和认可时，郭芳敏紧绷了一个多月的神经终于放松了，那些熬红了双眼的通宵之夜在记忆中也如白昼般光明、温暖。

       寻常日子中的一个月很短，短得犹如白驹过隙；日夜奋战中的一个月也很“长”，“长”得可以通过一个项目，建立起机场地下管线数据库，并衔接上机场GIS库，实现机场“一张图”，彻底打通机场地下管线数据共享、统一管理的技术壁垒，为长沙黄花国际机场高效管理、可持续发展提供重要技术保证和决策支持，进一步提升长沙黄花国际机场规划、建设、施工、应急、专业管线运行维护等现代化管理水平。

      开局就是决战，起步就是冲刺。后疫情时代，据最新数据显示，长沙黄花国际机场春运完成旅客吞吐量248.7万人次，已恢复至2019年的83.1%，可以想见当2023年的春天到来的时候，长沙机场、长沙，乃至整个中国都将迸发出更蓬勃、更旺盛的活力和生命力。对于省物化所来说，在地质技术助力机场高质量发展的广阔道路上，管线排查项目完 美收官只是服务湖南智慧机场建设和运营管理的第一步，等待他们的还有更多未尽的责任与使命。