4月9日凌晨1时许,广花公路平沙路段路面出现局部塌陷,现场封闭塌陷部分的两车道。
事故现场下陷面积约长5米,宽3米,深1米。据悉,塌陷未造成人员伤亡。经初步判断,该处地下管线破损造成水土流失,加上重载车碾压引起塌陷。
我们的地下真的安全吗?
由中国城市规划协会地下管线专业委员会和北京地下管线综合管理研究中心共同完成的《2018年10月-2019年9月全国地下管线事故分析报告》中显示2019年我国共发生438起事故路面塌陷114起占比26.03%,地下管线破坏事故更是达到了惊人的289起占比多达65.98%
地陷大部分原因是管线事故
比如地下管线渗漏,出现塌陷。年久失修是城市地下管线运行面临的主要隐患。一些地下管道因年久失修而发生漏水,管道破损后,水体不断渗入土层,随着这些细小的流动通道不断增大,水流动时将松散物质带走。随着泥土颗粒和土壤的流失,地面逐渐下沉,当路面结构层刚度不足以支撑地面荷载时, 塌陷就发生了。
大部分城市地下管线在改革开放后铺设,现在都到了管线寿命的“中晚期”,甚至不少上世纪四五十年代建设的管线现在依旧在运行,对这些“超期服役”的管线,目前尚没有具体的标准及行之有效的解决办法。
由此可见对于地下管线的运维是重中之重,不仅是路面塌陷,各种管线因开挖错挖导致的燃气爆炸,供水管道被挖爆、输电管道被挖断导致停电的案例比比皆是。
基于惯性技术的地下管线定位技术:采用惯性导航和多传感器融合技术获取地下空间的精 准的可靠的三维信息,基于精 确的三维信息。采用管内直接测量方法,具有不受外界电磁干扰、不受管道埋深影响、适用于各种材质和口径的管道,且不受地面条件限制等特点,弥补了现有测量方法的缺陷,其测量速度快、测量精度高,可获得可靠的测量结果。
通过地下空间智慧管理平台对地下空间设施进行显示、监控、管理和分析,为城市管理提供一套可行的地下空间精 准定位与智慧管理技术,为城市的规划、设计和建设提供有力支撑,是未来城市地下空间内市政设施管理发展的方向。
来源:南方都市报